國道351線寶興大溪鄉羅家壩施工現場       記者 孫振宇 王星皓攝

國道318線雅安至二郎山隧道災後恢複重建工程    記者周昆 攝

國道108線滎經泗坪鄉段，逢山災後恢複重建項目正在施工。凿洞記者 周昆攝

名山農村公路恢複重建項目，遇水紅星鎮至永興鎮的架桥加快交通基础建设道路上，工人修建邊溝。设施 黃健攝

天全城廂鎮白石村工人正在修建通村道路      記者 周代慶攝

　　11月29日，逢山全市交通災後恢複重建第一個重大工程——國道351線樂英至寶興縣城段開工建設，凿洞由此拉開了全市交通災後恢複重建的遇水大幕。

　　蜿蜒於寶興河穀，架桥加快交通基础建设穿行於崇山峻嶺之間，设施新建的逢山國道351線樂英至寶興縣城段為世人繪製了一幅雅安北部地區交通藍圖。不再是凿洞以前十多米寬的窄路而是寬幅的大道，不再是遇水以前的沿山勢布線而是逢山打洞遇水架橋。三年後，架桥加快交通基础建设雅安與寶興之間的设施距離隻有1個小時。

　　12月25日，緊隨著國道351線破土建設步伐，我市另外兩條國道災後恢複重建工程——國道318線雅安至二郎山隧道段和國道108線雅安至滎經界段破土動工，至此，我市“4·20”蘆山強烈地震交通災後重建項目中的3條國道災後恢複重建工程全部破土動工。其中，國道108線災後恢複重建項目建設主要內容是從雅安市與成都市交界處(名山治安場)至金雞關段(長約34公裏)采用“白+黑”方案，即對現有水泥混凝土路麵病害處治後，加鋪10厘米厚的瀝青混凝土，提高道路行車舒適性;對沿線危病橋、滑坡進行處治，新建橋梁4座，治理滑坡8處，處治路基崩塌26處，恢複路基缺口4處;全線挖補路麵48.5萬平方米;新建長585米的泗坪場鎮過境隧道，以繞開現有泗坪場鎮瓶頸路段，提高交通效率，確保交通安全。國道318線災後恢複重建項目建設重點為成雅高速公路西康大橋至天全樂英段，其中西康大橋至多營段長2公裏，采用一級公路技術標準，路基寬度34米，雙向六車道，並設置人行道與非機動車道，同時對成雅高速西康大橋出口平交道口進行拓寬改造;新建多營場鎮過境段長3公裏，采用一級公路技術標準，路基寬度22.5米，雙向四車道，兩側設置人行道;多營至樂英段長8.5公裏，采用二級公路技術標準，路基寬度10米(場鎮路段寬12米)。

寶興穆坪鎮農村公路建設，毛路已鋪設完成，受冬季氣候影響隻能明年鋪設硬化路麵    寶宣供圖

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林區公路恢複重建施工現場      記者黃偉攝

國道318線飛仙關隧道災後重建項目建設現場   記者 郝立藝攝

　　交通重建大幕已啟，更多的災後重建項目將在雅州大地遍地開花。

　　就在隨後的幾天，我們還將迎來雅康高速公路正式開工建設，還將迎來5條經濟幹線中天全至蘆山、蘆山至寶興、寶興至康定河口大橋三個項目破土動工;在隨後的幾天，每一天全市各縣區都有新的交通災後恢複重建工程開工建設，這其中既有與群眾災後重建密切相關的農村公路項目，也有群眾出行必不可少的客運站點項目，還有確保群眾安全、便捷出行的橋梁重建……

　　如今，一幅重建川西交通樞紐的藍圖正徐徐展開，相信通過災後恢複重建，雅安的道路交通狀況必將大變樣，雅安川西交通樞紐的地位將更加凸顯。

　　記者周昆